航空灯供应-蓝宇航标***生产厂家-海南航空灯

（1） 低光强障碍灯有效光强50-500cd ， 红色闪光或常明。

（2） 中光强障碍灯有效光强2000cd±25%，一般为红色闪光。

（3） 高光强有效光强100000cd±25%，一般为白色闪光（背景强度〈 50cd）

各种光强障碍灯的选用（H为建筑物高度）

（1）45米≤ H ≤60米，采用低光强障碍灯

（2） 60米 ≤ H ≤ 105米，采用中光强障碍灯

（3） 105米 ≤ H ≤150米，采用高中光强障碍灯

（4） H ≥ 150米，采用中，航空灯供应，高光强障碍灯

灯器设计要求采用长寿命航空障碍灯

航空障碍灯（Aviation Obstruction light）又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使***操作员能判断障碍物的高度与轮廓，航空灯价格，起到警示作用。

根据《中华人民共和国特种设备安全法》和民航局***i新的文件要求，海南航空灯，航空障碍灯作为特种设备，并对障碍灯有如下规定：   障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光，以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。

高空航空障碍灯白天闪烁发光是怎么回事？

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高空航空障碍灯白天闪烁发光是怎么回事？

解析如下：

航空障碍灯需要白天发光，主要是高空所用的航空障碍灯白天闪光。是指灯具安装高度超过地面周围105米以上时，需要安装中光强A型航空障碍灯和高光强航空障碍灯。这两类障碍灯灯具是适用在高层或是超高层建筑，需要白天和晚上同样都闪光。唯—区别是白天和晚上灯具闪光的有效光强强度不一样，白天要求灯具发光强度***l高，而晚上相对弱一些。

高空航空障碍灯白天发光属于正常现象，并不是灯具故障导致。2015航空障碍灯***l新标准规范，也明确标识了高空航空障碍灯在白天工作时需要达到的有效输出光强。

高空航空障碍灯需要白天和晚上都发光，而中低高度所使用的航空障碍灯就不需要白天工作，否则就是灯具故障导致的现象。中光强B型航空障碍灯和低光强航空障碍灯，这两个障碍灯灯种是不需要白天进行工作，只要求晚上进行工作。其中，中光强B型航空障碍灯要求晚上红色闪光，有效光强需要满足2000cd，led航空灯障碍灯，而低光强却是恒光不闪烁的状态。两者唯—的相同点就是白天不需要进行工作。

航空障碍灯安装设计并不是单独指某一个障碍灯灯具进行设计安装，考虑楼层或是障碍物的实际高度，在遵守航空障碍灯标准规范的同时，灵活搭配使用高光强障碍灯、中光强障碍灯和低光强障碍灯以达到航空警示的作用。